СОБЕРИТЕ КОЛЛЕКЦИЮ МОДЕЛЕЙ ГРАЖДАНСКИХ САМОЛЕТОВ

Ил-18 вошел в историю авиации как самый массовый и долговечный тур бовинтовой магистральный авиалайнер. При создании этого самолета конструкторы опирались на опыт, приобретенный в ходе проектирования поршневого Ил-18, но общего у двух типов самолета было немного — только диаметр фюзеляжа. За создание Ил-18 группе конструкторов во главе с генеральным конструктором С. В. Ильюшиным в 1960 году была присуждена Ленинская премия. Еще раньше этот самолет оценили на Западе: в 1958 году Ил-18 удостоили Золотой медали на Всемирной выставке (EXPO’58) в Брюсселе.

Ту-154 — трехдвигательный реактивный пассажирский авиалайнер для авиалиний средней протяженности, был разработан в ОКБ А.Н. Туполева в 1960-х годах. Самолет предназначался для эксплуатации на внутрен‑них линиях. Первый прототип Ту-154 впервые поднялся в воздух 3 октября 1968 года, а техническая эксплуатация самолета в «Аэрофлоте» на‑чалась в 1971 году. Первых пассажиров новый авиалайнер перевез из Москвы в Минеральные Воды в феврале 1972 года, а в августе того же года начались международные перевозки — из Москвы в Прагу и обратно.

Boeing 737–800 — среднемагистральный пассажирский лайнер, явля‑ется одним из самых популярных американских лайнеров, входящих в состав самолетного парка российских авиакомпаний. Этот самолет выпускается корпорацией «Boeing» с конца 1990-х годов, эксплуатируется в авиакомпаниях с апреля 1998 года и продолжает производиться серийно. При этом является самой популярной моделью среди всех самолетов поколения NG. Боинг 737-800 отличается высокой вместительностью и удачным сочетанием показателей по экономичности, дальности полета и безопас‑ности. Самолет эксплуатируется в «Аэрофлоте» с сентября 2013 года.

Як-42 — ближнемагистральный трехдвигательный пассажирский авиалайнер. Разработка самолета началась в 1972 году в связи с тем, что «Аэрофлоту» потребовался самолет, который мог бы заменить Ту-134. Як-42 стал первым советским пассажирским самолетом, оснащенным турбовентиляторными двигателями с высокой степенью двухконтурности. Серийное производство самолета началось в 1977 году, а эксплуатация в «Аэрофлоте» — в конце 1980-го года.